Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.
Sigma 362
Engine (2015) and Recent Sails
- Bateau REF# · 330745
- Longeur hors tout · 10.97m
- Année · 1986
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quillard
- Couchettes · 7
- Moteur · 1 x gasoil 30cv, Volvo D1-30F (2015)
- Visible à · Gosport
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Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.
Détails supplémentaires
| Architecte | David Thomas |
|---|---|
| Chantier | Marine Projects for Sigma Yachts. |
| Visible à | Gosport |
| Capacité carburant | 110.0 L (24.2 G) Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 220.0 L (48.4 G) Total - 2 Cuve(s) |
| Capacité réservoir eaux noires | 40.0 L (8.8 G) Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 30cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Volvo D1-30F (2015) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3 blade feather stream |
| Consommation carburant (approx) | Inconnu |
| Vitesse de croisière | 5 noeuds |
| Vitesse Max | 7 noeuds |
Dimensions
| Longeur hors tout | 10.97m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 8.53m |
| Bau | 3.50m |
| Tirant d'eau Min | 1.45m |
| Tirant d'eau Max | 1.45m |
| Deplacement | 5,625kg (12,403.1lbs) |
| Stationnement | Au sec |
Voiles
| Grand voile à ris | North Sails - bande à ris (2018) 3 Ris |
|---|---|
| Génois/foc | North Sails - Enrouleur (2021) |
| Autres voiles | Cruising Chute (2009) |
| Yankee () | |
| Spinnaker () |
Single line reefing
Systèmes électriques
12 batterie volts, 240 tension d'alimentation à quai, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | Quillard |
| Finition | Gelcoat finition |
Aménagements
| Nombre total de couchages | 7 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 2 |
| Nombre de lits simples | 3 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 1 |
| Douche | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes (Manuels) |
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Rideaux | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau manuel | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude |
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Capote | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe | |
| Echelle de bain | |
| Couvertures d'instruments |
2 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
2 ancre(s)
(CQR & Delta)
20.00m de chaîne
20.00m de bout
Seago 2.4 annexe (2014)
(Gonflable)
2.5CV hors-bord, Mercury, Long arbre d'hélice ()
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Vent | |
| Radio VHF DSC | |
| Pilote automatique | |
| Navtex | |
| Weather fax | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| Sondeur |
Equipement de Sécurité
| Gilets de sauvetage | |
|---|---|
| Bouées couronnes | |
| Echelle d'embarquement | |
| Barre de secours |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Commentaires du Broker
This is an absolute load of boat with a 2015 engine and fairly recent sails. Appearing to have been well maintained by her owner she looks to be in good condition inside and out. Good headlinings, good woodwork, good upholstery, good hull the list goes on as you can see from the photos.
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Note: Offers on the asking price may be considered.
Owners FAQ's
How long have you owned the boat for?
Since 2007
Why are you selling her?
retirement from sailing
Where have you sailed her?
The Solent and The Channel
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